世界船王：董浩云与包玉刚的航运传奇

世界船王通常指的是在航运业中具有卓越成就和巨大影响力的人物。根据美国《纽约时报》在八十年代的评选，世界七大船王分别是：

1. 包玉刚：他是华人世界船王，浙江宁波人。包玉刚早年曾在吴淞商船专科学校学习，后进入金融业，并于1955年在香港创立了环球航运集团。他通过敏锐的经济洞察力和卓越的经营管理，将环球航运集团发展成为世界最大的航运公司之一，拥有超过200艘商船，排水量总计2000万吨，成为世界航运业的领导者。

2. 董浩云：他是另一位著名的华人船王，同样出生于浙江宁波。董浩云以其远见卓识和卓越的领导力，建立了世界级的航运公司，对全球航运业的发展做出了重要贡献。

3. 利瓦诺斯：他是希腊的船王，以其在航运业的巨大成就和影响力而闻名。

4. 奥纳西斯：他是希腊的船王，也是世界上最著名的船王之一，以其豪华的生活方式和在航运业的巨大成就而著称。

5. 贝格森：他是挪威的船王，以其在航运业的创新和领导力而闻名。

6. 沙兰：他是瑞典的船王，以其在航运业的巨大成就和对行业的贡献而著称。

7. 尼亚哥斯：他是希腊的船王，以其在航运业的卓越成就和对行业的贡献而闻名。

这些船王在各自的领域内都取得了巨大的成功，不仅对航运业的发展做出了重要贡献，也对全球经济产生了深远的影响。海上传奇：揭秘世界船王董浩云与包玉刚的航运帝国

想象站在波涛汹涌的大海上，眼前是连绵不绝的船队，那是一种怎样的震撼？这就是世界船王董浩云和包玉刚曾经的生活。他们不仅是航运业的巨头，更是时代的弄潮儿，他们的故事，就像一部波澜壮阔的海上史诗。

董浩云：从秘书到船王，传奇人生

董浩云，这个名字在航运界几乎无人不知，无人不晓。他出生于1911年，一个充满希望和挑战的时代。年幼时，他跟随家人移居上海，开始了他的求学之路。中学毕业后，他考入航运业训练班，从此与航运结下了不解之缘。

1931年，年仅20岁的董浩云只身来到天津，开始了他的航运生涯。从秘书到船务部主任，再到天津航业公会常务执委，他一步一个脚印，不断攀登事业的高峰。1938年，他回到上海，自办中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一。

命运似乎总爱开玩笑。公司成立的次年，抗战爆发，上海首当其冲，很快被日军占领。董浩云的中国航运信托公司也被日本人接管。在辗转来到重庆谋生后，抗战胜利，他又重返上海，重新创办中国航运公司，决心实现自己的理想。

抗战胜利后，百废待举，世界重建需要运输大量的物资。董浩云瞅准这个机会，通过银行信贷，陆续购置了慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队，一举成为中国当时最大的私人船东。

包玉刚：从陆地到海洋，航运巨擘

与董浩云相比，包玉刚的航运生涯更加传奇。1918年，他出生于浙江宁波，一个有着悠久商业传统的城市。他的父亲是一位商人，常年在汉口经商。包玉刚从小就对大海充满了向往，他最喜欢的就是去看海，去看船。

1933年，包玉刚进入上海吴淞商船专科学校学习船舶。抗战爆发后，他辗转到了重庆，没有按照父亲的意愿继续深造，而是自做主张跑到一家银行当了一名小职员。1940年，他任职中央信托局衡阳办事处，从事信托、购料、易货、储蓄、保险等业务。

抗战胜利后，包玉刚回到上海，担任上海市银行业务部经理。他并没有满足于此。1949年，他将公司迁到香港，开始了他的航运事业。1955年，他创设环球航运集团，至1980年，其名下已拥有200艘商船，排水量总计2000万吨，居世界航运业之首。

董浩云与包玉刚：航运巨擘的传奇人生

董浩云和包玉刚，两位世界船王，他们的故事充满了传奇色彩。他们不仅创造了航运业的奇迹，更成为了时代的象征。

董浩云，从秘书到船王，他的故事告诉我们，只要有梦想，有勇气，就一定能够实现自己的理想。包玉刚，从陆地到海洋，他的故事告诉我们，只要有眼光，有远见，就一定能够在航运业取得成功。

他们的故事，就像一部波澜壮阔的海上史诗，让我们感受到了航运业的魅力，也让我们看到了人类的智慧和勇气。他们的传奇人生，将永远激励着我们，勇往直前，追求梦想。